怎么玩股票配资官网小米YU7等三款热门车型续航测试引质疑，汽车之家回应

　　10月29日深夜，汽车之家就此前做的新车五环极限续航测试做出回应怎么玩股票配资官网，从测试方法、数据计算方法、测试场景以及其他因素几个维度说明测试情况；并表示测试坚守专业、客观原则，日后还将启动更极限、更深度、更全面的多维度测试。

　　在回应中，汽车之家公布了具体测试方法：车辆全程使用不影响日常驾驶（如限制动力、空调功率）的最节能驾驶模式，动能回收最高；空调温度23℃，风量自动；车上连同驾驶员共3名成年人。测试场景为北京五环路的日常真实通勤，当天温度3-13摄氏度。

　　此外，在回应中，汽车之家也公布了此次测试的数据计算方法：续航达成率=（实测标准续航+安全冗余续航）/官方CLTC续航*100%；测试终止条件：车辆表显剩余里程或剩余电量变为0/--或动力受限（车速≤40km/h），满足其一记录实测标准续航。随后测试继续，在车辆电量完全跑干、无法行驶时，测试结束并记录安全冗余续航。

　　此前，10月23-24日，汽车之家将小米YU7 2025款超长续航后驱版、特斯拉Model Y 2025款后轮驱动版、理想i6 2025款两驱动标准版车型，置于北京五环及周边混合路况中展开实测。测试环境温度为3-13℃，被标注为“准冬测”。最终，官方称CLTC续航835公里的YU7版本，实测行驶里程达到687公里，续航达成率高达83.6%；官方称CLTC续航593公里的Model Y，实测行驶里程469.8公里，续航达成率81.9%；官方称CLTC续航720公里的理想i6，实测行驶里程573.9公里，续航达成率82%；均远超行业60%的平均达标线。

　　测试结果公布后，有不少网友就测试条件是否“特殊定制”和成绩背后是否藏着“小字陷阱”产生质疑。众多网友对3-13℃能否算冬测展开讨论。

　　车手陈震在个人微博对此评测称为“所谓冬测”：“我个人觉得在10度气温条件下，这就是个普通的三车续航对比测试，而如果加上冬测或准冬测，就比较容易误导消费者……”

　　小米创始人雷军转发小米测试成绩引发热议，而在一条“有没有小字”的网友评论下面，雷军用8个狗头表情包作为回应。